यह पहली बार में भ्रमित करने वाला लग सकता है: एफओबी नंबर उचित दिखता है, फिर सीआईएफ मूल्य दिखाई देता है और अचानक सब कुछ "अधिक महंगा" लगने लगता है। अधिकांश समय ऐसा इसलिए नहीं होता क्योंकि कोई व्यक्ति गुप्त रूप से सामग्री की कीमत बढ़ा रहा है। ऐसा इसलिए है क्योंकि सीआईएफ मूल रूप से एफओबी प्लस लागत और जोखिमों का एक समूह है जो लोडिंग के बंदरगाह और डिस्चार्ज के बंदरगाह के बीच बैठता है।
उत्पाद विवरण
Q1: एफओबी और सीआईएफ के बीच सबसे सरल अंतर क्या है?
एफओबी एक बंदरगाह मूल्य है। आमतौर पर इसका मतलब है कि माल पहुंचा दिया गया हैनिर्यात बंदरगाह पर जहाज पर, और उसके बाद की सभी चीज़ें शामिल नहीं हैं।
सीआईएफ आगे बढ़ता है। इसमें शामिल है:
माल
सागर माल
बीमा
इसलिए सीआईएफ का मतलब गंतव्य बंदरगाह पर उतरने की लागत (स्थानीय आयात शुल्क से पहले) का प्रतिनिधित्व करना है।
प्रश्न 2: यदि सीआईएफ केवल एफओबी + माल ढुलाई + बीमा है, तो यह "बहुत अधिक" क्यों दिख सकता है?
क्योंकि फेरोसिलिकॉन के लिए माल भाड़ा कोई छोटा-मोटा ऐड-ऑन नहीं है। FeSi भारी माल है, और शिपिंग की कीमत वजन/मात्रा और मार्ग की स्थितियों के आधार पर तय की जाती है। जब माल ढुलाई अधिक होती है, तो एफओबी और सीआईएफ के बीच "अंतर" बहुत ध्यान देने योग्य हो जाता है।
कुछ लेनों पर, निम्न कारणों से माल ढुलाई शीघ्रता से बदल सकती है:
पोत स्थान की जकड़न
मौसमी शिपिंग चक्र
ईंधन की कीमतें और अधिभार
ट्रांसशिपमेंट मार्ग (अधिक प्रबंधन, अधिक शुल्क)
बीमा आमतौर पर माल ढुलाई से छोटा होता है, लेकिन फिर भी इसमें कुछ न कुछ जुड़ जाता है।
Q3: शुद्ध माल ढुलाई के अलावा सीआईएफ कोटेशन में कौन सी अतिरिक्त लागत शामिल होती है?
वास्तविक व्यापार में, सीआईएफ ऑफ़र में कभी-कभी लोगों की अपेक्षा से अधिक शामिल होता है। कोटेशन कैसे तैयार किया जाता है, इसके आधार पर, सीआईएफ प्रतिबिंबित कर सकता है:
बंदरगाह और दस्तावेज़ीकरण लागतजिसे विक्रेता वितरित कोटेशन में बंडल करता है
जोखिम बफरमाल ढुलाई की अस्थिरता के लिए (विशेषकर जब माल ढुलाई तेजी से हो रही हो)
कंटेनर बनाम थोक अंतर(FeSi किसी भी तरह से भेजा जा सकता है; लागत संरचना समान नहीं है)
पैकिंग विकल्प(मजबूत बैग, पैलेट, विशेष चिह्न लागत बढ़ा सकते हैं)
इसलिए भले ही सामग्री की कीमत अपरिवर्तित हो, "डिलीवर" कोटेशन अधिक दिख सकता है क्योंकि विक्रेता अधिक चलने वाले हिस्सों को कवर कर रहा है।
Q4: क्या मंजिल बहुत मायने रखती है?
हाँ, बहुत से लोग जितना सोचते हैं उससे कहीं अधिक। सीआईएफ काफी हद तक गंतव्य पर निर्भर करता है: दूरी, बंदरगाह दक्षता और मार्ग स्थिरता। एक ही महीने में भी दो गंतव्यों का माल ढुलाई स्तर पूरी तरह से भिन्न हो सकता है। इसके अलावा, कुछ बंदरगाहों पर अतिरिक्त हैंडलिंग या कंजेशन शुल्क होता है जो सीआईएफ को अधिक बनाता है।
इसीलिए सीआईएफ उद्धरण एक सटीक गंतव्य बंदरगाह से जुड़े होने चाहिए। "सीआईएफ एशिया" या "सीआईएफ यूरोप" सार्थक रूप से तुलना करने के लिए बहुत अस्पष्ट है।
Q5: बिना भ्रमित हुए आप सीआईएफ ऑफ़र की निष्पक्ष तुलना कैसे कर सकते हैं?
CIF को वापस घटकों में विभाजित करना एक अच्छा शॉर्टकट है:
एफओबी सामग्री स्तर
सागर माल
बीमा
कोई भी अतिरिक्त शुल्क बताया गया है
यदि आपूर्तिकर्ता माल ढुलाई अनुमानों को स्पष्ट रूप से समझा सकता है, तो यह देखना आसान हो जाता है कि सीआईएफ संख्या उचित है या नहीं। साथ ही, समान आधार (समान पोर्ट, समान पैकिंग, समान शिपमेंट विंडो) पर कोटेशन मांगने से तुलनाएं अधिक स्पष्ट हो जाती हैं।
हमारे उत्पादों के बारे में
हम फेरोसिलिकॉन ग्रेड की आपूर्ति करते हैंFeSi75, FeSi72, FeSi65, और FeSi45, निर्यात के लिए तैयार पैकिंग और स्थिर गुणवत्ता के साथ। यदि आप अपना गंतव्य बंदरगाह, शिपमेंट समय और पसंदीदा पैकिंग साझा करते हैं, तो हम एफओबी और सीआईएफ दोनों को उद्धृत कर सकते हैं ताकि आप लागत विवरण अधिक स्पष्ट रूप से देख सकें।
